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中國高質增長 基建平衡貧富省份

何濼生 2019年11月26日 13:00

何濼生:「何以中國的經濟增長居然可以以貧困地區帶頭?這要歸功於國家對貧困地區投入的基建。修橋、築路、高速鐵路、機場設施、水電供應等,均是不問私人回報而只以社會回報決定是否投入。大量基建投入於窮鄉僻壤,是中國脫貧工程成功的要因。」


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近年中國經濟增長大幅回落。2012年前,9%以上的增長率經常被質疑;但中國在多方面的表現印證了數字並非造假。今天中國6%左右的增長是改革開放以來的新低,宏觀經濟亦的確面對沉重的壓力,很多人認為是大事不妙。但今天中國的經濟增長卻是高質素的,這點值得說明。
具可持續性沒犧牲生態 非小撮人獨享

說中國的經濟增長高質素有三個意義。一是它是屬於較平衡又或是再平衡型的,是以有可持續性;二是它不再是以犧牲自然環境和生態的健康達成的;三是它是共享的(inclusive) ,而非小撮人獨享的。

純以增長率看,印度有後來居上之勢。事實上自2014年以來,印度的經濟增長都高於中國。但近年中國經濟增長放緩,一部分是預計之內甚至是刻意造成的結果。原因是中國曾談綠色GDP多年,卻多年都未見具體行動;2012年,中國經濟增長由上年的9.6%大幅下降至7.9%,部分反映了中國政策上的轉向。據維基的資料,光是2012年全國要求改善環境保護的民間抗議活動超過5萬次。中央政府就提出了在2017年華北地區的空氣污染物要減排25%。經過兩年多的諮詢,2014年3月習近平在全國人大會期公開向空氣污染「宣戰」,4月國家採納了新的環保法,大大加強了要求和執法力度。2013年至2017年,中國有74個城市的PM2.5下跌了33%。今年北京曾紀錄到歷來最低、PM2.5只有每立方米23微克的數字。相反,印度雖有高增長,空氣污染卻每况愈下。

在共享增長方面,中國表現更是非常突出。改革開放前的1978年,逾九成的中國國民每天生活費在1.9美元以下,屬於赤貧。今天處於赤貧邊緣的、每天生活費在3.1美元或以下的,仍有5400萬。40年來脫貧的人口逾7億。
40年來脫貧人口逾7億

在平衡型增長方面,中國近年經濟增長,以貧窮省份領先沿海省份。去年數字:西藏增長10%;貴州9.1%;雲南8.9%;江西8.7%;陝兩8.3%;青海7.2%: 寧夏7.0%。反而廣東和江蘇只有6.8%和6.7%的增長。

何以中國的經濟增長居然可以以貧困地區帶頭?這要歸功於國家對貧困地區投入的基建。修橋、築路、高速鐵路、機場設施、水電供應等,均是不問私人回報而只以社會回報決定是否投入。大量基建投入於窮鄉僻壤,是中國脫貧工程成功的要因。


原文轉載:明報 2019-11-25 評論 (經作者授權轉載)

全文連結:https://news.mingpao.com/pns/%E7%B6%93%E6%BF%9F/article/20191125/s00004/1574622863759/%E4%BD%95%E6%BF%BC%E7%94%9F-%E4%B8%AD%E5%9C%8B%E9%AB%98%E8%B3%AA%E5%A2%9E%E9%95%B7-%E5%9F%BA%E5%BB%BA%E5%B9%B3%E8%A1%A1%E8%B2%A7%E5%AF%8C%E7%9C%81%E4%BB%BD

作者何濼生為嶺南大學潘蘇通滬港經濟政策研究所高級研究員


原圖:https://p1.ssl.cdn.btime.com/t01dc2ae0cd8cdb6dcd.jpg?size=950x600



 

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