3間專營巴士營辦商早前就4個專營權向政府提出大幅加價申請，立法會交通事務委員會於今日（10月16日）討論相關事宜，多名立法會議員在會上批評巴士公司開價過高，質疑在脫班及意外率高企的服務表現下，如何能合理化高達一成半以上的加價幅度。
立法會議員梁文廣形容，巴士公司今次提出的加價幅度高達16%至17.7%是「開天殺價、落地還錢」，甚至開價「上到月球咁高」，要求政府必須嚴格把關，照顧基層市民的負擔能力。他更質疑，九巴脫班率及城巴意外率連續兩年半高於全港平均水平，在如此服務表現下，難以合理化大幅加價。
陳學峰議員亦批評，巴士公司對盈利能力高的路線不斷加車，卻忽略常規路線，導致脫班問題嚴重。他批評巴士公司的服務質素欠佳，直言「幾慘都好難令市民去接受」。
亦有議員表示理解巴士公司面對的營運與成本壓力，林銘鋒議員指出，除油價波動外，每年亦需為員工加薪，建議政府可考慮制訂每年檢討票價的機制，避免累積兩次開支後一次過大幅加價。
運輸及物流局副秘書長葉海鷹回應時強調，當局審批時會極其謹慎，平衡公眾負擔能力與巴士公司的營運需要，並綜合評估財務狀況、服務質素及公眾接受程度等因素做好把關工作。
社會當然理解，巴士公司正面對油價高企及人力成本上升等經營壓力。然而，公共交通服務肩負重要社會責任，與廣大市民的日常生活息息相關。在當前經濟環境下，市民同樣承受沉重的生活負擔，若巴士公司在服務質素未盡理想，甚至頻繁出現脫班及減班情況之際，仍然提出大幅加價，難免令人難以信服。因此，有關當局在審視及批核各項加價申請時，必須嚴格把關，切實回應社會各界的關注與訴求。
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